據(jù)了解，中央國家機關(guān)新一期汽車協(xié)議供貨采購即將啟動，本期汽車協(xié)議供貨采購項目將有可能采用公開招標方式進行。不少自主品牌想?yún)⑴c投標，但又心懷忐忑，“現(xiàn)在自主品牌在中央國家機關(guān)的采購量如何？自主品牌與同級別合資品牌相比，價格會便宜不少，采購人會選擇自主品牌嗎？”
《政府采購信息》報記者統(tǒng)計了解，自主品牌車在中央國家機關(guān)采購中已約占40%的采購比例，這與國家政策導向與自主品牌車品質(zhì)大大提升密不可分。由此可見一斑，全國各地政府采購對自主品牌車不僅有政策支持，更有行動落地。
今年7月，習近平總書記在吉利考察時，發(fā)表講話“一定要把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里，我們要立這個志向，把民族汽車品牌搞上去” 。
政府采購使用的是財政性資金，要幫助實現(xiàn)國家的經(jīng)濟和社會發(fā)展政策目標，助力民族汽車的發(fā)展當仁不讓?？上驳氖牵鼛啄?，政府采購對自主品牌車的支持力度越來越大，采購量越來越多。
國家領導處處為自主品牌“代言”
國家對自主品牌車的支持從2012年12月習近平總書記的講話中有了“頂層設計”。習總書記在《關(guān)于領導干部“配車問題”發(fā)表的內(nèi)部講話》中表示：“我們逐漸要坐自主品牌的車，現(xiàn)在也有了這個設計和生產(chǎn)，老坐外國車觀感也不好。很多外國領導人都坐自己國家生產(chǎn)的車，除非沒有生產(chǎn)?！?/p>
從2013年開始，軍隊要求選用自主品牌汽車。2013年1月，經(jīng)習主席和中央軍委批準，解放軍四總部印發(fā)了《關(guān)于軍隊貫徹落實〈黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例〉的措施》，在軍車方面，要求“公務用車實行集中采購，選用國產(chǎn)自主品牌汽車”。
2017年，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)了新的《黨政機關(guān)公務用車管理辦法》，2011年1月6日印發(fā)的《黨政機關(guān)公務用車配備使用管理辦法》同時廢止。在新的辦法中，要求“黨政機關(guān)應當配備使用國產(chǎn)汽車，帶頭使用新能源汽車，按照規(guī)定逐步擴大新能源汽車配備比例?！?/p>
國產(chǎn)汽車既包括自主品牌也包括合資品牌，進口車除外。但從國家倡導層面來講，更希望采購單位多多采購自主品牌車。
近幾年，國家領導頻頻考察自主品牌車企；調(diào)研乘坐的也是自主品牌車，例如紅旗、宇通T7，這就是支持采購自主品牌的信號。領導的帶頭示范能帶來不同尋常的效果，現(xiàn)在省部級領導已全部乘坐自主品牌車。
自主品牌政采已占40%
有人問，政策導向是宏觀層面的，實際中政府對自主品牌車的采購多嗎？我們用事實說話，看下面的數(shù)據(jù)。
中央國家機關(guān)通過汽車協(xié)議供貨，2019年采購轎車912臺，其中紅旗H7就采購了223臺，占25%的采購比例；采購MPV共535臺，其中上汽大通G10采購114臺，廣汽傳祺GM8采購104臺，福田圖雅諾、江淮瑞風等也在采購行列中；在高端中巴車采購中，宇通T7異軍突起，公務類市場占有率已達37%。
廣州海關(guān)車隊有關(guān)人員告訴《政府采購信息 <http://www.caigou2003.com/>》報記者：“近年來，政府對自主品牌車型的采購比例逐年增加，在廣州海關(guān)用車中，自主品牌和合資品牌的比例已接近1：1?！?/p>
從中央到地方，政府用車采購自主品牌的比例在逐年提升。
農(nóng)業(yè)部工程建設服務中心有關(guān)人員表示，前幾年，農(nóng)業(yè)部汽車大單基本由合資品牌包攬，但隨著自主品牌的快速發(fā)展，科技入戶直通車項目現(xiàn)已被自主品牌獨攬。政府采購項目有嚴格的評審規(guī)則和程序，需要把所有投標企業(yè)放在一起進行綜合評比，最終評選出綜合實力最強的企業(yè)中標。所以說，自主品牌在各方面已可以跟合資品牌一較高下。
河南省水利廳楊先生介紹，在各單位政府業(yè)務用車中，自主品牌比例確實越來越多，使用單位已從一開始的不愿意到現(xiàn)在的坦然接受，“開起來還是很不錯的。”
除了日常的政府采購項目外，近幾年，軍隊對自主品牌汽車的采購力度也在加大。
2019年上汽大通接連斬獲軍方大單，在軍方招標活動中“連中三元”，MPV、皮卡、救護車獲得部隊近三千臺訂單。還有很多中巴車，以及改裝車的大單，也都是采購自主品牌車。
技術(shù)儲備 自主品牌“實力圈粉”
縱有國家領導“帶言”，如果自主品牌產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)，也不會有持續(xù)的采購。
文化和旅游部有關(guān)人員表示，之前是采購單位在非自愿情況下，采購了自主品牌車，使用后時常抱怨有小毛??；現(xiàn)在采購單位開始自愿采購自主品牌車，因為使用后發(fā)現(xiàn)“自主品牌車開起來也沒什么毛病，同價位下，自主品牌車的配置比合資品牌高多了?！?/p>
現(xiàn)在經(jīng)常被政府采購的車型有一汽轎車、廣汽傳祺、上汽大通、上汽榮威、吉利汽車、長城汽車、江淮汽車、長安汽車、宇通客車、宇通T7等，這些車型的品質(zhì)不僅在個人消費市場備受肯定，在公務車市場也經(jīng)受得住了考驗。
據(jù)了解，現(xiàn)在很多公務員個人購車，也買自主品牌車。國防科技工業(yè)局機關(guān)服務局張先生換了2次車，買的都是自主品牌車，“現(xiàn)在自主品牌車品質(zhì)過硬，沒什么毛病，即使偶爾有小毛病，自主品牌的服務也很熱情周到。另外，我認為車就是代步工具，自主品牌配置高，價格還比合資品牌便宜很多，沒有理由不買自主品牌。”
據(jù)悉，現(xiàn)在自主品牌在技術(shù)儲備方面也已經(jīng)達到了新高度，紛紛加大了研發(fā)投入。例如，2019年，長城汽車研發(fā)總投入42.48億元，同比增長7.31%。擁有10243項專利；江淮汽車每年將銷售收入的3%到5%作為研發(fā)投入，截止到今年1月底，江淮共擁有授權(quán)專利17374件。2019年，宇通客車研發(fā)支出17.74億元，主要用于T7系列車型、高端旅游、高端公交、CL6/CL7等高端產(chǎn)品的完善與開發(fā)，以及自動駕駛技術(shù)的應用、五米微循環(huán)車的研究與開發(fā)等技術(shù)研究專項工作。
多生產(chǎn)符合政采配備標準的車型
根據(jù)《黨政機關(guān)公務用車管理辦法》的規(guī)定，公務用車有嚴格的配備標準，公務用車包括機要通信用車、應急保障用車、執(zhí)法執(zhí)勤用車、特種專業(yè)技術(shù)用車以及其他按照規(guī)定配備的公務用車。
公務用車的配備標準主要集中在價格12萬元以內(nèi)、排氣量1.6升（含）以下的車型；價格18萬元以內(nèi)、排氣量1.8升（含）以下的車型。確因情況特殊，可以適當配備價格25萬元以內(nèi)、排氣量3.0升（含）以下的車型或者價格45萬元以內(nèi)的客車。
據(jù)《政府采購信息》報記者了解，一些自主品牌想進入政府采購市場，但苦于沒有合適的車型，有的是排量不符合，更多的是價格不符合，遠遠低于18萬元，這也導致在轎車采購中，除了紅旗，大部分采購的都是合資品牌車，主要是沒有符合配備標準的車型。
也有廠家反駁，現(xiàn)在的公務車配備標準是比照著合資品牌車型來出的。業(yè)內(nèi)專家表示，以后可能會修改，但現(xiàn)在，就要按照已有的配備標準來執(zhí)行，抱怨只會失去更多的市場。
政府采購部門建議，汽車廠家需要了解公務用車的配備標準，推出符合政府采購的車型才能獲得訂單。一些合資品牌之所以采購多，除了品牌效應，還有一個重要原因，就是這些車型的排量和價格都非常契合公務車配備標準。建議自主品牌也能多推出符合公務用車配備標準的車型，在現(xiàn)在倡導優(yōu)先采購自主品牌的大環(huán)境下，自主品牌在政采市場可謂是“天時 地利 人和”。
來源：政府采購信息網(wǎng)
