四川：成都地鐵4號線一期工程可行性研究報(bào)告獲批復(fù)
項(xiàng)目名稱：
四川：成都地鐵4號線一期工程可行性研究報(bào)告獲批復(fù)
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所屬地區(qū)：成都市
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所屬行業(yè)：市政工程
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截止時(shí)間：2011-09-10
昨晚，成都地鐵有限責(zé)任公司發(fā)布重磅消息，《成都地鐵4號線一期工程可行性研究報(bào)告》日前正式獲得國家發(fā)改委項(xiàng)目批復(fù)，這也意味著成都地鐵4號線一期工程拿到了修建的“許可證”。至此，4號線一期工程的動工終于提上日程，將于今年10月正式開建。
按照規(guī)劃，成都地鐵4號線一期工程起于公平站，止于沙河站，線路全長22.4公里，共設(shè)車站16座，站與站之間的平均距離約為1.49公里。此外，4號線全為地下線，可以很好的解決地鐵運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪聲擾民問題，與地上線相比，也沒有揚(yáng)塵污染。
據(jù)成都地鐵公司介紹，4號線16座車站中，換乘站共有5座，分別與地鐵1、2號線等6條地鐵線路銜接換乘。經(jīng)過華西都市報(bào)統(tǒng)計(jì)，這5座換乘站分別是清江路口站、中醫(yī)學(xué)院站、騾馬市站、省文聯(lián)站和玉雙路站。
屆時(shí)位于青羊大道的清江路口站可以換乘正在規(guī)劃中的7號線；位于一環(huán)路的中醫(yī)學(xué)院站可以換乘正在規(guī)劃中的5號線和即將通車的2號線；位于人民中路的騾馬市站可以換乘已通車的1號線；位于紅星路二段的省文聯(lián)站可以換乘正在規(guī)劃中的3號線；位于二環(huán)路的玉雙路站可以換乘正在規(guī)劃中的6號線。
成都地鐵公司表示，屆時(shí)，4號線車輛仍然采用B型車，最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)，初、近、遠(yuǎn)期均采用6輛編組。
據(jù)成都地鐵公司介紹，隨著地鐵4號線的建設(shè)，加上已經(jīng)投入運(yùn)營的地鐵1號線和正在加緊建設(shè)的地鐵2號線，地鐵骨干線網(wǎng)將逐漸成形，這將進(jìn)一步改善成都市中心城區(qū)公共交通條件，促進(jìn)成都城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，為構(gòu)建“全域成都”的城市空間布局結(jié)構(gòu)提供有力支撐。
而根據(jù)成都市“十二五”規(guī)劃內(nèi)容，成都將在“十二五”時(shí)期建設(shè)1、2、7號線和3、4號線一期工程，并將其列為重點(diǎn)交通建設(shè)工程。屆時(shí)，地鐵將要完成147公里的目標(biāo)，形成軌道交通線網(wǎng)骨干網(wǎng)。
按照規(guī)劃，成都地鐵4號線一期工程起于公平站，止于沙河站，線路全長22.4公里，共設(shè)車站16座，站與站之間的平均距離約為1.49公里。此外，4號線全為地下線，可以很好的解決地鐵運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪聲擾民問題，與地上線相比，也沒有揚(yáng)塵污染。
據(jù)成都地鐵公司介紹，4號線16座車站中，換乘站共有5座，分別與地鐵1、2號線等6條地鐵線路銜接換乘。經(jīng)過華西都市報(bào)統(tǒng)計(jì)，這5座換乘站分別是清江路口站、中醫(yī)學(xué)院站、騾馬市站、省文聯(lián)站和玉雙路站。
屆時(shí)位于青羊大道的清江路口站可以換乘正在規(guī)劃中的7號線；位于一環(huán)路的中醫(yī)學(xué)院站可以換乘正在規(guī)劃中的5號線和即將通車的2號線；位于人民中路的騾馬市站可以換乘已通車的1號線；位于紅星路二段的省文聯(lián)站可以換乘正在規(guī)劃中的3號線；位于二環(huán)路的玉雙路站可以換乘正在規(guī)劃中的6號線。
成都地鐵公司表示，屆時(shí)，4號線車輛仍然采用B型車，最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)，初、近、遠(yuǎn)期均采用6輛編組。
據(jù)成都地鐵公司介紹，隨著地鐵4號線的建設(shè)，加上已經(jīng)投入運(yùn)營的地鐵1號線和正在加緊建設(shè)的地鐵2號線，地鐵骨干線網(wǎng)將逐漸成形，這將進(jìn)一步改善成都市中心城區(qū)公共交通條件，促進(jìn)成都城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，為構(gòu)建“全域成都”的城市空間布局結(jié)構(gòu)提供有力支撐。
而根據(jù)成都市“十二五”規(guī)劃內(nèi)容，成都將在“十二五”時(shí)期建設(shè)1、2、7號線和3、4號線一期工程，并將其列為重點(diǎn)交通建設(shè)工程。屆時(shí)，地鐵將要完成147公里的目標(biāo)，形成軌道交通線網(wǎng)骨干網(wǎng)。
